内燃机车的大功率仁和干式变压器是用在牵引变流器上的，控制牵引电机的启动、转速和停车，通常情况下，电机停车时，需要快速刹车。此时，电机将动能转化为电能，从而需要一个高功率的刹车仁和干式变压器，且该刹车仁和干式变压器选用原则为功率越高越好。
现有内燃机车仁和干式变压器焊点较多，附加电感高，每组仁和干式变压器合金片都需要用高分子绝缘（不饱和聚酯玻璃纤维模塑料）材料骨架固定，由于仁和干式变压器在刹车时局部工作温度高达600℃，长时间处于这种工况下极易造成该绝缘材料过热引起材料碳化现象，从而造成产品绝缘强度和机械固定强度下降等缺陷。
